鐵路信號(hào)檢修基地講講鐵路信號(hào)維修的存在的問(wèn)題和對(duì)策
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2022-07-08
計(jì)劃性也相應(yīng)增強(qiáng),時(shí)間也更加充裕,生產(chǎn)任務(wù)的合理安排和生產(chǎn)任務(wù)的實(shí)際可操作性進(jìn)一步提高,可變動(dòng)的空間已經(jīng)非常有限,然而,在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中,仍然存在許多問(wèn)題,其中突出的是生產(chǎn)任務(wù)的執(zhí)行情況不容樂(lè)觀,下面分析一下鐵路信號(hào)維護(hù)中存在的問(wèn)題。
鐵路信號(hào)檢修基地講講鐵路信號(hào)維修的存在的問(wèn)題和對(duì)策
鐵路信號(hào)檢修基地:鐵路信號(hào)維護(hù)中存在的問(wèn)題
近年來(lái),隨著信號(hào)設(shè)備維修制度的不斷優(yōu)化和天窗維修制度的實(shí)施,生產(chǎn)任務(wù)比以前少了很多,計(jì)劃性也相應(yīng)增強(qiáng),時(shí)間也更加充裕,生產(chǎn)任務(wù)的合理安排和生產(chǎn)任務(wù)的實(shí)際可操作性進(jìn)一步提高,可變動(dòng)的空間已經(jīng)非常有限,然而,在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中,仍然存在許多問(wèn)題,其中突出的是生產(chǎn)任務(wù)的執(zhí)行情況不容樂(lè)觀,下面分析一下鐵路信號(hào)維護(hù)中存在的問(wèn)題。
1.人員素質(zhì)不能很好的滿(mǎn)足維修工作的需要,首先,很多現(xiàn)場(chǎng)班組長(zhǎng)素質(zhì)低,責(zé)任心不強(qiáng),全面掌控生產(chǎn)管理的能力低,不能合理分配生產(chǎn)任務(wù)和計(jì)劃,導(dǎo)致日常工作無(wú)法按計(jì)劃進(jìn)行,可能會(huì)錯(cuò)過(guò)某項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù),其次,員工的工作熱情不夠高,以至于生產(chǎn)效率下降,由于高新技術(shù)的不斷應(yīng)用,具有電子、電氣、機(jī)電設(shè)備維護(hù)技能的全能人才嚴(yán)重缺乏,導(dǎo)致維護(hù)人員無(wú)法勝任鐵路信號(hào)維護(hù)工作,其工作效率和效果當(dāng)然達(dá)不到預(yù)期目標(biāo)。
2.人員配備不夠合理,目前各現(xiàn)場(chǎng)維修隊(duì)的人員普遍比較少,盡管上級(jí)管理部門(mén)一再?gòu)?qiáng)調(diào)要區(qū)分分配的等級(jí),體現(xiàn)了獎(jiǎng)勤罰懶、按勞分配的原則,但由于現(xiàn)行鐵路維修體制的限制,區(qū)屬部門(mén)和維修隊(duì)沒(méi)有合理區(qū)分分配的等級(jí),這就會(huì)使廣通至大理鐵路信號(hào)維護(hù)人員認(rèn)為,做一件事和不做是一樣的,做多做少,做好做不好是一樣的思想橫流,甚至?xí)霈F(xiàn)“做多錯(cuò)多,做少錯(cuò)少,做不好”的思想,嚴(yán)重影響了鐵路維護(hù)人員的積極性,極大地影響了工作的有效性。
鐵路信號(hào)檢修基地:解決鐵路信號(hào)維護(hù)問(wèn)題的對(duì)策
1.選擇基層組長(zhǎng),并建立獎(jiǎng)懲制度,盡量挑選責(zé)任心強(qiáng)、能駕馭好生產(chǎn)管理的同志擔(dān)任班組長(zhǎng),同時(shí)他們也可以給這些有責(zé)任心、有能力的同志一定程度的福利,讓他們?cè)谙硎芨@耐瑫r(shí),能夠更加努力的完成自己的工作。
2.每個(gè)維修隊(duì)增加一定數(shù)量的人員,使作業(yè)點(diǎn)增加一定數(shù)量的作業(yè)人員,提高鐵路信號(hào)維修的工作效率。
3.在現(xiàn)有基礎(chǔ)上,制定更加優(yōu)化和簡(jiǎn)化的鐵路信號(hào)設(shè)備檢修制度,在維修過(guò)程中,盡量實(shí)行狀態(tài)維修,減少維修次數(shù)和維修量。
4.在每個(gè)運(yùn)輸部門(mén)內(nèi)部,可以考慮建立一個(gè)專(zhuān)業(yè)的維護(hù)團(tuán)隊(duì),提高員工的綜合素質(zhì),增強(qiáng)員工的責(zé)任感,不僅可以提高工作效率,還可以增加鐵路信號(hào)維護(hù)的專(zhuān)業(yè)性。
鐵路信號(hào)檢修基地:今天小編就介紹到這里了,感謝您的收看,讓我們下期再見(jiàn)。
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繼電器測(cè)試臺(tái)的功能很多,除了可以測(cè)試設(shè)備的電路信息、評(píng)估設(shè)備運(yùn)行狀況外,繼電器測(cè)試臺(tái)還可以保障各設(shè)備的試驗(yàn),它在工業(yè)和試驗(yàn)領(lǐng)域有著不可替代的作用,那么下面就來(lái)了解一下繼電器測(cè)試臺(tái)特點(diǎn)和故障處理。
鐵路信號(hào)檢修基地介紹下普速鐵路信號(hào)系統(tǒng)
鐵路信號(hào)檢修基地介紹下普速鐵路信號(hào)系統(tǒng)
普速鐵路一般指時(shí)速160公里以下的鐵路,其信號(hào)系統(tǒng)主要由行車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)、閉塞系統(tǒng)、車(chē)站聯(lián)鎖系統(tǒng)和信號(hào)集中監(jiān)控系統(tǒng)組成。
鐵路信號(hào)檢修基地講講鐵路信號(hào)維修的存在的問(wèn)題和對(duì)策
鐵路信號(hào)檢修基地講講鐵路信號(hào)維修的存在的問(wèn)題和對(duì)策
計(jì)劃性也相應(yīng)增強(qiáng),時(shí)間也更加充裕,生產(chǎn)任務(wù)的合理安排和生產(chǎn)任務(wù)的實(shí)際可操作性進(jìn)一步提高,可變動(dòng)的空間已經(jīng)非常有限,然而,在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中,仍然存在許多問(wèn)題,其中突出的是生產(chǎn)任務(wù)的執(zhí)行情況不容樂(lè)觀,下面分析一下鐵路信號(hào)維護(hù)中存在的問(wèn)題。
鐵路信號(hào)檢修基地講一講什么是鐵路信號(hào)以及存在的故障
鐵路信號(hào)檢修基地講一講什么是鐵路信號(hào)以及存在的故障
? 鐵路信號(hào)檢修基地:鐵路信號(hào)概述 就鐵路信號(hào)而言,從狹義上講,它是指利用不同特征(形狀、顏色、聲音等的裝置)的特定對(duì)象(如信號(hào)燈和音頻設(shè)備)向鐵路司機(jī)傳達(dá)相關(guān)信息,如前方路況和駕駛設(shè)備的狀態(tài),廣義地說(shuō)是指在鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中,采用手動(dòng)控制、自動(dòng)控制、遙控等技術(shù),保證行車(chē)安全,提高區(qū)段和車(chē)站的通過(guò)能力,鐵路信號(hào)的作用是通過(guò)鐵路信號(hào)傳遞路況、行車(chē)條件等信息,保證機(jī)車(chē)車(chē)輛安全有序運(yùn)行,根據(jù)
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